發布時間：2018-03-10點擊次數：打印
“廢輪胎被稱為‘黑色污染’，大量廢輪胎的堆積不僅占用土地而且嚴重破壞環境。”第十三屆全國人民代表大會第一次會議已于5日正式拉開帷幕，全國人大代表李曉林本屆大會帶來了《關于對采用先進技術處理廢舊輪胎的實體企業給予政策扶持》的建議。
據李曉林介紹，我國每年產生的廢輪胎總量多年位居世界第一。僅2015年全國廢輪胎產生量就達3.3億條左右約合1200萬噸，并且正以每年8%至10%的速度遞增。預計到2020年，全國廢輪胎產生量或將高達2000萬噸。廢輪胎不具生物降解性,其成分包括諸如鉛、鉻、鎘元素和其他重金屬，若處置和管理不當會對人體健康和環境造成威脅。數量激增的廢輪胎對我國生態環保戰略不斷發出新的挑戰，也成為十分緊迫的產業和環境問題。
目前，廢輪胎處理技術及方法主要有原型利用、舊胎翻新、再生利用、熱裂解技術等方式：
廢輪胎“原型利用”雖然不是最終處理，卻可使廢輪胎的可利用時間延長，是目前最直接且成本最低的處理方式；
輪胎翻新主要用于載重汽車、工程車等，翻新輪胎能在一定程度上節約開支、降低成本、減少能耗，但對輪胎的完好性要求較高，能用于翻修輪胎的比例只有約2%；
再生利用主要是制造再生橡膠和膠粉，使用再生膠替代部分生膠應用于橡膠制品中；但在再生膠生產過程中高溫高壓動態脫硫工藝生產過程中會產生二次廢氣污染。這使得再生橡膠的生產逐漸衰退，有些國家已停止再生橡膠的生產；
熱裂解原理是將廢輪胎放置在缺氧或惰性氣體中進行裂解裂化反應，可產生燃料油、炭黑、鋼絲等能源產品。此技術首先將廢輪胎經破碎成塊狀后送入熱裂解反應器，在反應器內經加熱后產生熱分解反應，供熱裝置產生的高溫煙氣與循環利用的熱煙氣混合，為生產線運行提供所需的熱量，降低燃料消耗與煙氣排放量。裂解產生的可燃氣經凈化后作為燃料自用于供熱裝置，所需熱能完全自給自足，燃燒后的煙氣經冷卻后通過處理工藝后達標排放。
“熱裂解技術處理廢輪胎能夠實現資源的回收及有價值產品的充分再利用，是目前各國廢輪胎處理的重要發展方向之一，也符合國家的產業政策和發展規劃。”在所有綜合利用中，李曉林認為，熱裂解技術是目前能夠最大量消化廢舊輪胎的重要途徑，可以產出大量的清潔能源可供循環利用，創造更大的價值，變廢為寶。
其中，濟南恒譽環保科技股份有限公司自主研發的“工業連續化廢橡膠廢塑料低溫裂解資源化利用成套技術及裝備” 榮獲國家科技進步獎，并在歐美發達國家地區成功應用。李曉林建議，對于利用熱裂解技術處理廢輪胎，也應該同等享受綠色清潔能源的推廣補貼，促進此種業態更健康地發展。
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